Postalinhos (em correio aéreo...)

Tinha-me prometido não falar da OTA. Como também me tinha prometido, em tempos, não falar, publicamente, da OPA.
Mas o homem promete(-se) coisas e os nossos governantes dispõem. Pelas indisposições que nos provocam… para não dizer bem pior.
Por isso, decidi-me, face às “novidades”, escrever uns postalinhos e, talvez, mandá-los, isto é, publicá-los.

Que o aeroporto da Portela tem os seus limites e limitações

é sabido de todos e há muito tempo.
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E começo com algumas recordações

(será que começo a só assim saber começar

as coisas sobre que escrevo?...)
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Logo no início da década de 70,

fiz parte de um gabinete de arquitectura

que tinha a incumbência (do Governo Civil de Lisboa)

de estudar o ordenamento da “área metropolitana de Lisboa”,

com a prévia consideração do Tejo dever servir para unir

e não para separar essa área metropolitana.
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O gabinete integrava nomes como os de

Francisco Pereira, de Gonçalo Ribeiro Teles,

de António Areosa Feio, de Bruno Soares,

e um dos itens para a discussão inicial do trabalho

a que se propôs o dito gabinete

foi o do estudo da localização do aeroporto,

havendo quem tivesse sublinhado o risco

de, um dia, um avião aterrar na avenida do Brasil.
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Pois quando tudo parecia bem encaminhado,

e se começava a projectar trabalho

com a hipótese da “Herdade de Rio Frio”

(mais como Portela + 1 que como novo e integral aeroporto,

se bem me recordo e se bem me adapto ao actual “calão”),

movimentaram-se fortíssimos interesses e,

à revelia da consideração prévia e definidora do projecto,

o estudo da parte sul do Tejo da área metropolitana de Lisboa

foi entregue a um outro gabinete…

e tudo perdeu sentido e ficou em “águas de bacalhau”.
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No entanto, o que a minha sensibilidade me diz

é que a hipótese “Rio Frio” foi ficando como reserva

ou subliminar para quando se voltasse a falar na necessidade

de adaptar o aeroporto de Lisboa às novas condições.
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Que mudaram imensamente nestes mais de 35 anos!
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Por isso, quando,

nestes últimos tempos (governos e/ou desgovernos),

comecei a ouvir falar de Ota e mais de Ota,

fiz cá as minhas muito pessoais conjecturas

(aquelas que se fazem com os respectivos botões)

isto vai dar raia…
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No desconhecimento das opções e condicionantes políticas

e dos estudos técnicos,

não me permitia ter opinião

a não ser a de que me parecia

um desperdício de recursos lamentável

o pressuposto de que a Portela,

com o que foi e com o que lhe foi sendo acrescentado,

era para desaparecer enquanto aeroporto.
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Com essa séria reserva,

remetia-me, como cidadão, ao benefício da(s) dúvida(s).
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Mas é lá possível ficar um cidadão descansado

com estes governantes!
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Depois da intransigência total,

da irreversibilidade absoluta, dos disparates argumentativos

que tocaram as fronteiras da insanidade,

o ministro que, num governo que prezasse a sua credibilidade,

estaria há muito em descanso nas areias do deserto ao sul do Tejo,

deu uma enorme cambalhota a toque de caixa da CIP,

associação do grande empresariado,

logo inevitavelmente com enormes interesses em jogo

– neste como em todos que neste país se vão fazendo –,

e veio dar, o tal ministro, todos os ditos por não ditos

para, depois, talvez garantir em privado que

lá terá que ser um adiamentozito para calar algumas bocas…

A correspondência fica em aberto... eu não queria falar sobre isto,

de que tão pouco sei, mas se um homem não desabafa, rebenta!